Relatie tussen bereikbaarheid en sociaal economische ontwikkelingen
Rotterdam Zuid heeft een jonge, relatief laag opgeleide, bevolking. Om het sociaaleconomische perspectief van deze bewoners (en volgende generaties) te verbeteren kiest Rotterdam voor een aanpak om het inkomens- en opleidingsniveau van de inwoners flink te laten stijgen en de werkloosheid af te laten nemen. Verwacht wordt dat de inwoners van Rotterdam hierdoor meer behoefte krijgen om zich te verplaatsen, waardoor de vraag naar openbaar vervoer stijgt. Tegelijkertijd is een goede OV-bereikbaarheid belangrijk bij het op gang brengen van de ontwikkelingen in de economie en ruimtelijke ordening (gunstig vestigingsklimaat voor bedrijven).
Lightrail: metro of tram?
In de aanloop naar deze MIRT-verkenning heeft de gemeente Rotterdam een metrotangent onderzocht. Het Ministerie van Infrastructuur en Milieu zag ook graag andere modaliteiten als mogelijke oplossingen verkend in samenhang met de ruimtelijke, economische en sociale ontwikkelingen van Rotterdam Zuid. In 2010 is deze integrale verkenning uitgevoerd conform de Sneller en Beter aanpak. De rol van Twynstra Gudde was naast het plaatsvervangend projectmanagement sturend: het scherp krijgen van toekomstige ruimtelijke, economische en sociale ontwikkelingen, het evenwichtig meenemen van andere oplossingsrichtingen (waaronder benuttingsmaatregelen van de bestaande railinfrastructuur) en het ondersteunen van de MIRT-besluitvorming.
